Page 29 - 한비21 (제20호) 2025년 7월 23일

JULY. 23. 2025 | No.20 29

RoTI와 일자리 창출: 고용증대 개선 : 주요 관문(NAIA, 세부,
27 페이지에 이어
관광업은 노동 집약적인 산업 다바오)과 도서 간 교통망을 우

약을 받는다. 으로, 접객업, 운송업부터 예술 선적으로 업그레이드하고, 원활

숫자를 넘어: RoTI의 질적 동인 및 공예업까지 다양한 기술 수 한 예약, 내비게이션 및 결제 시

양적 수익이 중요한 반면, 질 준의 일자리를 제공한다. 스템을 구축한다.

적 요인은 장기 RoTI에 상당한 필리핀에서는 관광업이 약 ○ 필리핀 브랜드를 전 세계
영향을 미칠 수 있다. 675만 개의 일자리를 창출하지 에 재출시 : 해변을 넘어 문화,

○ 브랜드 강점 : 디지털 브랜 만, 낮은 RoTI(취업률)는 이러 미식, 생태 관광 자산을 강조하

드 점수(DBS)에 따르면 싱가포 한 일자리의 질, 임금 및 확장 는 캠페인을 개발하세요. 데이

르와 태국은 브랜드 자산에서 성을 제한한다. 터를 활용하여 고부가가치 시

동남아시아를 선도하며 147점 태국과 비교해 보세요. 태국에 장을 공략하세요.

을 받았고 , 필리핀은 120.8점 서는 관광 기반이 확대되어 평 ○ 비자 및 입국 정책 자유화

을 받아 해당 지역에서 가장 낮 균 소득이 더 높고 700만 개 이 : 인도, 중국, EU 등 주요 시장
았다. 상의 일자리를 창출한다. 에 대한 무비자 접근을 확대한

○ 인프라 : 현대적인 공항, 원 베트남에서는 관광이 빠르게 다. 입국 불편을 줄이기 위해

활한 대중교통, 그리고 통합 목 성장하는 청년 고용 및 지역 사 현대적인 전자비자 플랫폼을

적지 관리는 방문객 경험을 개 회 기업 부문을 지원한다. 구축하세요.

선하고 여행당 평균 지출을 증 높은 관광 산업지수(RoTI)는 ○ 영향력에 맞춰 공공 투자

가시켜 RoTI를 높이는 데 도움 일자리 창출뿐만 아니라 의미 를 조정 : 비용-편익 분석을 통

이 된다. 필리핀은 공항 혼잡, 있고 지속 가능한 생계를 보장 해 이니셔티브의 우선순위를

제한된 섬 간 연결, 그리고 고 한다. 정하고, 입증된 RoTI를 통해 지

르지 못한 도로망으로 어려움 역과 프로젝트에 자금을 집중
을 겪고 있다. 필리핀의 RoTI 문제 및 앞으로 하세요.

○ 여행 편의성 : 비자 면제, 의 방향 ○ 민간 부문 및 지역 사회 참

디지털 입국 플랫폼, 그리고 지 필리핀은 풍부한 자연 경관, 여 : 투자자 및 지역 사회와 협

역 간 연결성은 관광객 유입을 문화적 자산, 영어를 사용하는 력하여 단순한 리조트가 아닌

촉진하고 마찰을 줄인다. 베트 인구에도 불구하고, 부적절한 진정한 경험을 구축하십시오.

남과 말레이시아는 적극적인 인프라, 취약한 국제적 브랜드, 교육, 디지털 접근성, 그리고 자

비자 자유화를 시행한 반면, 필 제한적인 비자 정책, 제한된 데 금 조달을 통해 중소기업의 역
리핀은 비교적 엄격한 비자 제 이터 기반 계획이라는 4가지 주 량을 강화하십시오.

도를 유지하고 있다. 요 약점으로 인해 RoTI에서 낮

○ 지속가능성 및 지역 포용 은 성적을 거두었다. 결론: RoTI를 새로운 북극성

성 : 관광을 지역 사회 역량 강 이러한 격차를 해소하기 위해 으로 만들기

화, 지속가능성, 그리고 중소기 다음과 같은 정책 조치가 권장 관광객 유치를 위한 세계적인

업 개발과 연계하는 국가들은 된다. 경쟁이 심화됨에 따라, 단순히

관광산업의 지속가능성(RoTI) ○ RoTI 모니터링 제도화 : 지 더 많은 관광객을 유치하는 것

을 높일 뿐만 아니라 회복탄력 역 및 국가 차원에서 관광 투자 만으로는 더 이상 충분하지 않

성도 강화한다. 수익을 추적하는 국가적 평가 다. 중요한 것은 국가가 관광 투
베트남과 태국은 생태관광과 표를 구축하세요. 이러한 투명 자를 얼마나 효율적으로 경제

문화유산 보존을 관광 가치 사 성은 책임성과 더욱 현명한 정 적, 사회적 가치로 전환하느냐

슬에 성공적으로 통합했다. 책 선택을 촉진할 것이다.

○ 물리적 및 디지털 인프라 30 페이지에 계속