Page 36 - 한비21 (제11호) 2025년 2월 22일

36 FEB. 22. 2025

필리핀, 자동차 부품 산업 부활 위해 말레이시아 모델 주목

부품 현지조달 비율 20%→40%로 조정할 경우 10억 달러·3만개 일자리 창출 가능

업계 리더들은 정부가 말레이 그는 "말레이시아의 성공은 하 30,000개의 새로운 일자리를 창

시아 자동차 부품 산업의 검증 룻밤 사이에 이루어진 것이 아 출할 수 있다고 제안했다.

된 전략을 채택해 국가의 제조 니다. 명확한 정책, 타겟팅된 인 수출 촉진도 중요한 요소로 여

기반을 확대할 것을 촉구하고 센티브, 혁신에 대한 헌신의 결 겨진다. 말레이시아에서 수출은

있다. 과였다. 필리핀도 지금 결정적인 제조업체에 제공되는 세금 면
현재 필리핀 자동차 부품 산업 조치를 취하면 같은 것을 달성 제 및 보조금으로 인해 현재 자

은 연간 약 12억 달러를 창출한 할 수 있다."라고 말했다. 동차 부품 생산의 25%를 차지

다. 말레이시아가 매년 경제에 그는 배터리 및 경량 소재와 한다. 반면 필리핀은 자동차 부

40억 달러 이상을 기여하는 데 같은 에너지 효율적인 차량용 품의 10% 미만을 수출한다. 적

도움이 된 모델을 필리핀이 따 구성 요소 생산에 대한 인센티 절한 지원이 있다면 업계 관계

르면 상당한 성장을 이룰 수 있 브를 제공함으로써 필리핀이 지 자들은 5년 이내에 수출 수익이

는 수치이다. 속 가능한 자동차 부품 제조의 연간 5억 달러에 도달할 수 있
페르디 라켈산토스가 이끄 허브로 자리 매김할 수 있다고 다고 믿고 있다.

는 필리핀 부품 제조업체 협회 제안했다. 말레이시아의 성과는 목표가

(PPMA)는 말레이시아의 국가 또 다른 주요 관심 분야는 현 있는 정책 프레임워크가 어려움

자동차 정책을 산업을 혁신하는 지 조달 요구사항 개선이다. 말 을 겪고 있는 산업을 경제적 원

데 중요한 요인으로 꼽았다. 기 레이시아의 정책은 차량 구성 동력으로 바꿀 수 있음을 보여

술 도입, 지속 가능성, 시장 확대 요소의 상당 부분을 현지에서 준다. 라켈산토스는 "우리는 재

를 강조하는 말레이시아의 접근 조달하도록 규정하여 국내 공 능과 잠재력을 가지고 있다. 우

방식은 25억 달러 이상의 투자 급망을 강화하고 수입 의존도를 리에게 필요한 것은 대담한 조

를 유치했을 뿐만 아니라 자동 줄인다. 현재 필리핀의 현지 조 치를 취하고 우리보다 먼저 성
차 부품 부문에서 약 50,000개 달 비율은 20%에 불과하다. 공한 사람들로부터 배우려는 의

의 일자리를 창출했다. 라켈산토스는 이 비율을 40% 지"라고 말했다.

라켈산토스는 명확한 정책 프 로 높이면 업계의 연간 생산량 <마닐라타임즈>

레임워크의 중요성을 강조했다. 에 10억 달러를 추가하고 약